Introduction
Sur toutes mes motos, je mets des montres car je les utilise pour aller à mes rendez-vous sur Paname .
De plus quand je voyage, cela me permet à tout moment d'avoir une idée de mon timing.
La montre vendue par la maison mère est fixée par du double face.
Ma confiance en ce genre d'attache sur nos motos est limitée, sans compter la fauche quand la moto est garée dans la rue.
AVERTISSEMENT : cette modification touche un organe de sécurité et si elle est faite, cela engage votre responsabilité.
La moindre pollution du liquide ( chimique ou solide) peut être fatale pour votre maître cylindre, pour vous et votre machine.
Au préalable il va falloir vider le bocal du maître cylindre, pour cela une seringue (1) et un récipient propre (2) pour récupérer le liquide de frein ferons l'affaire.
Il faut percer le fond de la montre (1) afin de faire un montage "avec vis" le plus propre possible. Pour cela il faut ouvrir la montre et ne garder pour cette première étape que le fond que l'on va "visser" au bocal.
On va choisir soigneusement une vis et un écrou chromé ou zingué et on va meuler la tête de vis (1)...
...afin qu'elle ne dépasse pratiquement pas du support (trop de proéminence de la tête fait une compression sur le dos du mécanisme de la montre et la bloque).
Avant le perçage, on va bien protèger l'intérieur du maître cylindre pour éviter que la limaille aille au fond de celui-ci. Repérer l'endroit exact du perçage (1) à l'intérieur pour la position du chiffon
A l'extérieur (1), il faut faire le repérage afin que la montre soit bien centrée aussi bien en hauteur qu'en largeur par rapport au corps du maître cylindre.
Percer délicatement l'aluminium (1), avec une bonne mèche et une très faible vitesse de rotation, la plupart de la limaille va se trouver à l'extérieur du maître cylindre (2).
Nettoyer proprement la cuve en s'assurant que le trou (1) est bien net et que aucunes particules métalliques n'aient migrées vers les trous d'alimentation de maître cylindre (2)
Fixer le dos de la montre sur la cuve avec un peu de silicone (1), serrer l'écrou sans frein filet pour bloquer définitivement la montre (2) et re-remplir le réservoir du liquide prélevé avec la seringue (en tout état de cause, il faut s'assurer du bon niveau de liquide).
A ce stade,si le liquide est trop vieux et chargé d'impuretés, c'est la bonne occasion pour le changer et purger tout le circuit.
Il suffit maintenant de refermer le couvercle (1) en ne serrant pas trop pour éviter d'écraser le joint (2), et de finir de positionner la montre, le mécanisme et le couvercle en vissant les 2 vis de fermeture du boîtier
Voila un résultat final bien intègré au style de la moto
