Montage d'un filtre SE

Montage d'un filtre SE

La pose d'un filtre SE est  très simple et  se réalise en quelques minutes, il suffit de veiller que tous les joints soient bien en place et que les entretoises soient au bon endroit!


Ce modèle est très performant et ne craint pas les intempéries (pluie, neige).

Le fait qu'il aspire l'air par l'arrière au niveau des cylindres, permet d'éviter par ailleurs le "gel" du carbu par temps froid.

La capacité de respiration de ce filtre par rapport à l'origine est incontestable, il suffit de comparer la taille des éléments filtrants

Le seul défaut est le fait que les retours d'huile ne sont pas correctement ré-aspirés et donc, le réservoir d'huile et le carter droit on tendance à être "repeint" quand on attaque un peu trop....

Première étape : déposer complètement le filtre d'origine.

On ne va garder pour le nouveau montage que la cloche et ses vis

Toutes les autres pièces sont fournies dans le kit SE

On démarre le montage avec le carbu nu sur lequel on va mettre un premier joint...

....puis la grande entretoise et un nouveau joint (le respect de cet ordre assure l'absence de prise d'air).

Pour la fixation de l'ensemble, les entretoises métalliques (1) permettent de calibrer parfaitement la distance entre le plateau et le moteur.
 Important: les rondelles joints (2) doivent être mises coté moteur.



Ne pas oublier les rondelles cassées (1) derrière la tête des grosses vis de maintien

Poser le plateau et serrer provisoirement les deux grosses vis (1)

Placer la bague tout en vérifiant bien que le trou placé à 10h soit bien centré et que le passage d'air soit bien assuré par toutes les couches (entretoise, joints, plateau, bague)

Une fois les 3 vis en place et serrées, je les masque avec un peu de silicone pour améliorer l'écoulement d'air (1). A ce stade on peut serrer définitivement les deux grosses vis qui maintiennent l'ensemble.

Poser le filtre contre le plateau sans avoir oublié au préalable de lubrifier l'élément conformément aux instructions du fabriquant

Il suffit de remettre le cache d'origine avec la plaque SE pour terminer le montage et votre moto s'en trouvera bien transformée au niveau des performances.